Bilan mécanique

Le délai pour récupérer Pti-Ket s’annonce plus long que prévu, Anvers c’est pas le Panama …

Quentin a donc planché sur le bilan mécanique et technique de Pti-Ket.

80.000km, c’est un peu d’entretien:

• 20 vidanges moteur, les 5 premières avec de l’huile Black-gold Carat, ensuite avec ce qui se rapprochait le plus possible des prescriptions Citroën càd de la multigrade 15/50, additionnée de Marly SX
• 20 filtres à huile,
• 20 joints de bouchon,

• 10 nettoyages du filtre à air K&N,

• 4 vidanges de boîte de vitesse, les 2 premières avec de l’huile Marly GLS, ensuite de la GL5, additionnée de Marly GX
• 8 joints de bouchon,

• 20 pneus, 
• 12 Maxxis AP-2 en 135/80/15, 16000 km
• 6 Champiro en 135/70/15,  12000 km
• 2 MCC en 135/80/15, 3800 km
• 3 crevaisons
• 6 chambres à air (les pneus stockés sur le toit et enrobés de film étirable s’étaient trop déformés pour pouvoir être montés en tubeless avec une simple pompe à pied)

• 4 amortisseurs Monroe à gaz remplacés après 8000km par des Burton à huile 👍.

• 1 soufflet de cardan côté boîte (le seul en caoutchouc)  remplacé par un soufflet en néoprène,

• 1 jeu de plaquettes de freins.

• 2 pompes à essence mécaniques.
• 3 pompes à essence électriques.
• 1 crépine de réservoir,
• 4 filtres à essence disposables,

• 1 câble de bougie.

• 2 ampoules led H4
• 2 ampoules led 5 watts BA 21
• 4 ampoules led 5/21 watts BA21
• 6 ampoules led 3 watts BA9

• 1 moteur d’essuie-glace,
• 2 jeux de balais d’essuie-glace
• 1 démarreur,
• 1 régulateur électronique
• 1 contacteur de feux stop 

• 1 pare-brise impacté à deux endroits

• 1 culasse, un tube de tige de culbuteur ayant subi un choc n’a pas apprécié que j’essaie de le redresser.

• 1 barillet de serrure porte avant droite,

• 1 carburateur chinois remplacé par un Solex re-conditionné et expédié en Fedex par Burton

• 1 butée d’amortisseur arrière arrachée par une pierre sur la Dempster Highway

• 1 système de fixation extérieur de fenêtre

Ces pièces étaient neuves au départ, je n’avais simplement pas choisi le bon fournisseur.

On trouve tout pour les 2cv de la plus petite rondelle au châssis, moteur ou caisse complète, malheureusement, trop souvent il s’agit de pièces pour véhicules roulant peu, bien loin de l’esprit d’origine et du cahier des charges de Pierre Boulanger.