- 10 nettoyages du filtre \u00e0 air K&N,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 4 vidanges de bo\u00eete de vitesse, les 2 premi\u00e8res avec de l’huile Marly GLS, ensuite de la GL5, additionn\u00e9e de Marly GX<\/li>
- 8 joints de bouchon,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 20 pneus, <\/li>
- 12 Maxxis AP-2 en 135\/80\/15, 16000 km<\/li>
- 6 Champiro en 135\/70\/15, 12000 km<\/li>
- 2 MCC en 135\/80\/15, 3800 km<\/li>
- 3 crevaisons<\/li>
- 6 chambres \u00e0 air (les pneus stock\u00e9s sur le toit et enrob\u00e9s de film \u00e9tirable s’\u00e9taient trop d\u00e9form\u00e9s pour pouvoir \u00eatre mont\u00e9s en tubeless avec une simple pompe \u00e0 pied)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 4 amortisseurs Monroe \u00e0 gaz remplac\u00e9s apr\u00e8s 8000km par des Burton \u00e0 huile 👍.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 soufflet de cardan c\u00f4t\u00e9 bo\u00eete (le seul en caoutchouc) remplac\u00e9 par un soufflet en n\u00e9opr\u00e8ne,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 jeu de plaquettes de freins.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 2 pompes \u00e0 essence m\u00e9caniques.<\/li>
- 3 pompes \u00e0 essence \u00e9lectriques.<\/li>
- 1 cr\u00e9pine de r\u00e9servoir,<\/li>
- 4 filtres \u00e0 essence disposables,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 c\u00e2ble de bougie.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 2 ampoules led H4<\/li>
- 2 ampoules led 5 watts BA 21<\/li>
- 4 ampoules led 5\/21 watts BA21<\/li>
- 6 ampoules led 3 watts BA9<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 moteur d’essuie-glace,<\/li>
- 2 jeux de balais d\u2019essuie-glace<\/li>
- 1 d\u00e9marreur,<\/li>
- 1 r\u00e9gulateur \u00e9lectronique<\/li>
- 1 contacteur de feux stop\u00a0<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 pare-brise impact\u00e9 \u00e0 deux endroits<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 culasse, un tube de tige de culbuteur ayant subi un choc n’a pas appr\u00e9ci\u00e9 que j\u2019essaie de le redresser.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 barillet de serrure porte avant droite,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 carburateur chinois remplac\u00e9 par un Solex re-conditionn\u00e9 et exp\u00e9di\u00e9 en Fedex par Burton<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 but\u00e9e d’amortisseur arri\u00e8re arrach\u00e9e par une pierre sur la Dempster Highway<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 syst\u00e8me de fixation ext\u00e9rieur de fen\u00eatre<\/li><\/ul>\n\n\n\n
Ces pi\u00e8ces \u00e9taient neuves au d\u00e9part, je n’avais simplement pas choisi le bon fournisseur.<\/p>\n\n\n\n
On trouve tout pour les 2cv de la plus petite rondelle au ch\u00e2ssis, moteur ou caisse compl\u00e8te, malheureusement, trop souvent il s’agit de pi\u00e8ces pour v\u00e9hicules roulant peu, bien loin de l’esprit d’origine et du cahier des charges de Pierre Boulanger.<\/p>\n\n\n\n
- 1 syst\u00e8me de fixation ext\u00e9rieur de fen\u00eatre<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 but\u00e9e d’amortisseur arri\u00e8re arrach\u00e9e par une pierre sur la Dempster Highway<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 carburateur chinois remplac\u00e9 par un Solex re-conditionn\u00e9 et exp\u00e9di\u00e9 en Fedex par Burton<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 barillet de serrure porte avant droite,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 culasse, un tube de tige de culbuteur ayant subi un choc n’a pas appr\u00e9ci\u00e9 que j\u2019essaie de le redresser.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 pare-brise impact\u00e9 \u00e0 deux endroits<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 c\u00e2ble de bougie.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 jeu de plaquettes de freins.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 1 soufflet de cardan c\u00f4t\u00e9 bo\u00eete (le seul en caoutchouc) remplac\u00e9 par un soufflet en n\u00e9opr\u00e8ne,<\/li><\/ul>\n\n\n\n
- 4 amortisseurs Monroe \u00e0 gaz remplac\u00e9s apr\u00e8s 8000km par des Burton \u00e0 huile 👍.<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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