{"id":3969,"date":"2019-03-02T17:22:17","date_gmt":"2019-03-02T16:22:17","guid":{"rendered":"http:\/\/ptiket.eu\/?p=3969"},"modified":"2021-03-29T10:54:10","modified_gmt":"2021-03-29T09:54:10","slug":"franchir-le-darien-gap-cote-amerique-du-sud","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/2019\/03\/02\/franchir-le-darien-gap-cote-amerique-du-sud\/","title":{"rendered":"Franchir le Darien Gap – C\u00f4t\u00e9 Am\u00e9rique du Sud"},"content":{"rendered":"\n

Le Darien Gap se situe \u00e0 la fronti\u00e8re entre la Colombie et le Panama, une jungle infranchissable aux mains des narco-trafiquants, des guerilleros et de divers animaux et plantes peu recommandables. Voila pourquoi nous sommes oblig\u00e9s de la contourner en exp\u00e9diant la deuche par container au port de Colon, Panama, tandis que nous prendrons l\u2019avion pour Panama City.<\/p>\n\n\n\n

Il y a 2 mois, j\u2019ai commenc\u00e9 \u00e0 chercher un agent en douane qui pourrait nous aider dans les d\u00e9marches un peu compliqu\u00e9es pour organiser ce transport. Parall\u00e8lement, je m\u2019inscris sur un site qui met en relation les candidats au shipping. En effet, en prenant un container 40\u00b4, on peut s\u2019y mettre \u00e0 plusieurs et ainsi r\u00e9duire les frais pour chacun. \u00c7a ne marche pas tout de suite et donc je lance des demandes sur plusieurs forums de voyageurs. <\/p>\n\n\n\n

Plut\u00f4t que de prendre LE transitaire qui truste un peu le secteur, j\u2019opte pour une petite agence tenue par Ana qui  est super-r\u00e9active \u00e0 nos messages. En plus, elle cherche \u00e9galement de son c\u00f4t\u00e9 des \u00ab container buddies \u00bb. <\/p>\n\n\n\n

Il faut qu\u2019on lui indique la date \u00e0 laquelle on souhaite partir. Pas facile \u00e0 d\u00e9terminer. On tranche pour une date autour du 25 f\u00e9vrier.<\/p>\n\n\n\n

Fin janvier, je trouve un motard fran\u00e7ais, Arnaud qui est int\u00e9ress\u00e9 pour sa Transalp. Et le 7 f\u00e9vrier, c\u2019est Ana qui trouvera Jeronimo, un Argentin qui exp\u00e9die son pick-up.<\/p>\n\n\n\n

Tout le monde se met d\u2019accord pour prendre le cargo du 2 mars. Cette fois nous ne pourrons pas accompagner Ptiket et nous achetons notre billet d\u2019avion pour le 3 mars. 1h de vol jusqu\u2019\u00e0 Panama City.<\/p>\n\n\n\n

Le 25 f\u00e9vrier, le port nous informe que d\u00fb \u00e0 un embouteillage au port de Houston, le cargo n\u2019arrivera \u00e0 Carthag\u00e8ne que le 5 mars. Ce qui signifie que le container restera 4 jours de plus sur le quai, d\u2019o\u00f9 un petit surco\u00fbt (28 dollars)… et que nous serons partis avant lui…<\/p>\n\n\n\n

Le 26 f\u00e9vrier nous avons rendez-vous avec Ana pour signer tous les papiers. L\u2019apr\u00e8s-midi sera consacr\u00e9e au nettoyage de la voiture et de la remorque.<\/p>\n\n\n\n

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Le 27 f\u00e9vrier, apr\u00e8s nous avoir fourni casques, gilets jaunes et chaussures de s\u00e9curit\u00e9, nous partons en convoi au port. <\/p>\n\n\n\n

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Alors que les v\u00e9hicules entrent dans l\u2019enceinte, moi je pars \u00e0 pied avec Ana pour r\u00e9cup\u00e9rer un badge en \u00e9change de mon passeport. 2 contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 plus tard, j\u2019aper\u00e7ois la deuche qui se fait peser.  Ana passe de bureau en bureau, d\u00e9poser un papier, en faire tamponner un autre, dire bonjour aux amis. On doit prendre une navette pour aller dans un d\u00e9p\u00f4t, 200m plus loin, interdiction de circuler \u00e0 pied. On continue \u00e0 suivre le cheminement trac\u00e9 au sol et on arrive au container qui attend, grand ouvert.<\/p>\n\n\n\n

Les 3 v\u00e9hicules arrivent et se garent \u00e0 c\u00f4t\u00e9. <\/p>\n\n\n\n

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Un policier, apr\u00e8s avoir pris une dizaine de photos et selfies, nous dit de tout vider. On commence \u00e0 tout sortir de la remorque et \u00e0 poser par terre, puis tout ce qui est dans la coursive de l\u2019auto mais on s\u2019arr\u00eate l\u00e0. Le policier rentre dans l\u2019auto, ouvre les coffres, contr\u00f4le les zones creuses, regarde partout mais \u00e7a n\u2019a rien de tr\u00e8s syst\u00e9matique. C\u2019est bon on peut tout remettre en place. Ah bon ? Et les narcotiques alors ? On ne se fait pas prier et on remballe.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est au tour des dockers d\u2019organiser le remplissage. Ce sera d\u2019abord le pick-up puis la deuche, puis la remorque et enfin la moto. En attendant, une des employ\u00e9es va s\u2019asseoir dans l\u2019auto pour se faire prendre en photo.<\/p>\n\n\n\n

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Quentin commence ses manoeuvres de s\u00e9duction aupr\u00e8s d\u2019un des dockers car il n\u2019est pas question qu\u2019ils sanglent la voiture n\u2019importe comment . Quand arrive notre tour, ils acceptent de passer les sangles \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 des bras de suspension, tr\u00e8s pr\u00e8s des moyeux plut\u00f4t que sur les pontets de traction du ch\u00e2ssis mais il faut vraiment n\u00e9gocier ferme pour qu\u2019ils ne tendent pas au maximum les sangles. Au final personne n\u2019est compl\u00e8tement satisfait mais on aura limit\u00e9 les risques. On bascule la remorque sur sa ridelle arri\u00e8re, ce qui laisse tout juste la place pour la moto.<\/p>\n\n\n\n

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Avant de fermer, on d\u00e9branche les batteries.<\/p>\n\n\n\n

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Le policier vient jeter un oeil, donne son feu vert et les portes sont ferm\u00e9es, 3 scell\u00e9s plastique sont pos\u00e9s et un scell\u00e9 autocollant avec un QR code. J\u2019ai de la peine pour Ptiket qui va devoir rester dans cette \u00e9tuve pendant 10 jours.<\/p>\n\n\n\n

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4h plus tard, nous voil\u00e0 tous redevenus pi\u00e9tons et on se donne rendez-vous \u00e0 Panama pour entreprendre les d\u00e9marches de r\u00e9cup\u00e9ration des v\u00e9hicules.
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