{"id":2348,"date":"2018-10-28T22:07:10","date_gmt":"2018-10-28T21:07:10","guid":{"rendered":"http:\/\/ptiket.eu\/?p=2348"},"modified":"2018-10-29T12:19:21","modified_gmt":"2018-10-29T11:19:21","slug":"grand-entretien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/2018\/10\/28\/grand-entretien\/","title":{"rendered":"Grand entretien"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>En quittant Malarg\u00fce, nous avons une vue imprenable sur la Cordill\u00e8re. Nous y serons dans quelques jours.<\/p>\n

A l\u2019approche de San Rafael, nous apercevons les premi\u00e8res vignes, bodegas et des champs d\u2019oliviers. On d\u00e9passe les 20 degr\u00e9s et les soir\u00e9es sont plus agr\u00e9ables mais je garde encore mon duvet pour la nuit.<\/p>\n

17.000 km, il faut s\u2019occuper de faire un bon entretien de l\u2019auto et surtout changer les amortisseurs avant qui flanchent. La ville de San Rafael est suffisamment grande pour qu\u2019on ait une chance d\u2019en trouver et nous croisons pas mal de deuches (bien pourries…).<\/p>\n

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Nous avons pass\u00e9 tout une matin\u00e9e d\u2019une boutique \u00e0 une autre. Le probl\u00e8me c\u2019est que nous avons besoin d\u2019amortisseurs avec des silent blocks pour des gougeons de 14mm. Or en Argentine, les camionnettes Amy 6 ou 2cv sont toutes mont\u00e9es en 12mm.\u00a0 <\/span>Le dernier espoir serait un magasin sp\u00e9cialis\u00e9 dans les anciennes Citroen avec une deuche dessin\u00e9e sur la devanture. La dame fait tout ce qu\u2019elle peut pour nous aider, trouver une solution et contacter des amis mais au bout d\u2019une heure trente on repart sans rien.<\/p>\n

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On reprend la route et je trouve un camping dans la petite ville de Villa San Carlos, tenu par un motard voyageur.<\/p>\n

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Je me dis qu\u2019il ne verra pas d\u2019inconv\u00e9nient \u00e0 ce qu\u2019on d\u00e9balle la deuche pour faire l\u2019entretien.<\/p>\n

La maison est entour\u00e9e d\u2019un beau jardin bord\u00e9 de rosiers et de grands pins font de l\u2019ombre. On lui dit d\u2019entr\u00e9e nos intentions, pas de probl\u00e8me, il nous installe sous un grand auvent. On lui raconte nos probl\u00e8mes d\u2019amortisseurs et propose d\u2019emmener Quentin chez un marchand de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es.\u00a0 <\/span>Ils reviennent, oh milagro !, avec 2 amortisseurs Monroe de Renault 12.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Il a quand m\u00eame fallu retirer des extr\u00e9mit\u00e9s de l\u2019amorto mort, les parties centrales m\u00e9talliques pour les installer dans le nouveau et ce, gr\u00e2ce au super petit atelier de notre h\u00f4te, avec \u00e9tau, disqueuse et meule. Pour l\u2019instant on ne change que l\u2019amortisseur avant gauche, le droit \u00e9tant encore op\u00e9rationnel.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0\u00a0\"\"\u00a0\u00a0<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

Ensuite, vidange moteur et bo\u00eete, changement de bougie, filtre \u00e0 huile, tension de la courroie d\u2019alternateur, resserrage de quelques boulons dont un qui tient la bo\u00eete de vitesse au moteur. Pour compl\u00e9ter le dernier bidon de Black Gold, on a utilis\u00e9 un huile de synth\u00e8se locale am\u00e9lior\u00e9e avec de l\u2019additif Marly SX.<\/p>\n

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Tout \u00e7a \u00e0 l\u2019ombre, 20 degr\u00e9s, sans poussi\u00e8re et au calme. Un vrai plaisir !<\/p>\n

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J\u2019en ai profit\u00e9 pour vider la remorque et essayer de lui redonner un air un peu plus pr\u00e9sentable et recentrer les charges. Mais la poussi\u00e8re, la pluie et les bidons d\u2019essence qui suintent quand il fait trop chaud, ….no comment….<\/p>\n

Quentin change aussi les gicleurs, diminuant leur valeur de 10% car demain nous partons vers le Chili pour passer mardi le col des Libertadores, 3840m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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