{"id":122,"date":"2016-09-15T13:21:45","date_gmt":"2016-09-15T12:21:45","guid":{"rendered":"http:\/\/ptiket.eu\/?p=122"},"modified":"2021-03-25T17:00:05","modified_gmt":"2021-03-25T16:00:05","slug":"transport-maritime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/2016\/09\/15\/transport-maritime\/","title":{"rendered":"Transport Maritime"},"content":{"rendered":"

Le roulier ou \u00ab\u00a0Roll-On Roll-Off\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0Ro-Ro<\/strong>\u00a0\u00bb est le mode de transport le plus s\u00fbr et le plus \u00e9conomique des transports maritimes pour les v\u00e9hicules roulants.<\/em><\/p>\n

En fait il s’agit tout simplement d’un ferry-boat de haute mer, le chargement se fait directement par une rampe \u00e0 l’arri\u00e8re du bateau, cela permet d’\u00e9conomiser la location du container, les frais de manutention de celui-ci, et le calage du v\u00e9hicule dans le container puisqu’il est r\u00e9alis\u00e9 avec des sangles dans la cale du navire au moment o\u00f9 le v\u00e9hicule est stationn\u00e9 pour le voyage.<\/em><\/p>\n


\n\"image\"<\/em><\/p>\n

En janvier 2017 nous nous sommes mis sur liste d’attente pour r\u00e9server notre cabine. En novembre 2017, nous avons pay\u00e9 un acompte. Nous avons eu une date approximative de d\u00e9part et le nom du cargo. Ces informations pourront varier plusieurs fois d’ici le d\u00e9part.
\n<\/em><\/p>\n

Le port d’embarquement sera <\/i>Anvers<\/strong>\u00a0\u00e0 destination\u00a0de\u00a0<\/i>Mont\u00e9vid\u00e9o<\/strong>.<\/i><\/p>\n

La r\u00e9ception est effectu\u00e9e 2 jours ouvrables apr\u00e8s l’arriv\u00e9e du navire et la deuche sera charg\u00e9e end\u00e9ans les 2 jours ouvrables soit un d\u00e9lai maximum de 4 jours.<\/em><\/p>\n

\"image\"Il y a de nombreux transitaires qui proposent la prestation, dont Seabridge une soci\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e en Allemagne.<\/em>
\n Elle s’est sp\u00e9cialis\u00e9e dans le voyage organis\u00e9 en\u00a0camping-cars, \u00ab\u00a0l’aventure sans impr\u00e9vus, dans le confort et la convivialit\u00e9 d’un voyage organis\u00e9\u00a0\u00bb qu’ils disent.<\/em><\/p>\n

Pour une aventure avec\u00a0un grand A, un petit budget et plus de convivialit\u00e9, on a plut\u00f4t int\u00e9r\u00eat \u00e0 s’orienter vers CCC.
\n<\/i><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

CCC, ou Catalina Cargo Conseil, est une structure ind\u00e9pendante sp\u00e9cialis\u00e9e en tout ce qui concerne les activit\u00e9s des navires cargo. Les conseils sont nombreux, la r\u00e9ponse aux mails est rapide et le <\/em>contact t\u00e9l\u00e9phonique ais\u00e9.\u00a0<\/i><\/p>\n

Pour une demande sp\u00e9cifique et en particulier pour les v\u00e9hicules accompagn\u00e9s, vous aurez plus de chance de trouver le cargo adapt\u00e9 \u00e0 vos\u00a0souhaits et \u00e0 votre\u00a0budget,\u00a0en passant par (clic)Catalina da Silva<\/a><\/u>.\u00a0<\/i><\/p>\n

Notre itin\u00e9raire correspond au circuit r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 604 chez CCC.<\/i><\/p>\n

Navires rouliers (Ro-Ro) italiens de la compagnie Grimaldi, \u00e0 destination de l’Uruguay (25\/32 jours) uniquement avec v\u00e9hicule accompagn\u00e9.
\nAnvers<\/b>, Belgique- Dakar<\/b>, S\u00e9n\u00e9gal – parfois d’autres escales africaines – Rio de Janeiro<\/b>, Santos<\/b> et Paranagu\u00e1<\/b>, Br\u00e9sil- Montevideo<\/b>, Uruguay.<\/i>
\nFr\u00e9quence = actuellement trois d\u00e9parts par mois.
\n– Embarquement uniquement en Europe et d\u00e9barquement uniquement \u00e0 Montevideo.
\n– Quel que soit le port d’embarquement en Europe, le prix sera le m\u00eame.
\n<\/i><\/p>\n

Navires : 6 navires, 2 cabines doubles int\u00e9rieures (sans hublot), lits superpos\u00e9s, 3 cabines doubles ext\u00e9rieures (avec hublot), 2 lits bas et 1 suite double ext\u00e9rieure (avec hublot), grand lit \u00e0 bord de chaque navire. <\/i>Certains navires ne disposent que de cabines int\u00e9rieures.
\n<\/i>
\n\"image\"<\/em>Le co\u00fbt d’une couchette est relativement \u00e9lev\u00e9 mais il faut prendre en compte que l’on est log\u00e9 et nourri durant tout le temps du trajet qui est de 3 \u00e0 4 semaines pour Montevideo.<\/em><\/p>\n

Les plus<\/u> :<\/em>
\n – Accompagner son v\u00e9hicule permet de faire le chargement et le d\u00e9chargement soi-m\u00eame, ce qui repr\u00e9sente une \u00e9conomie financi\u00e8re sur ces prestations et un petit plus quand on sait qu’un boite de vitesse de 2cv n’est pas comparable \u00e0 celle d’un camping-car moderne.<\/em>
\n – Arriv\u00e9 \u00e0 destination, il ne faut pas se pr\u00e9occuper de trouver un h\u00e9bergement pour la p\u00e9riode de d\u00e9chargement et de d\u00e9douanement.<\/em><\/p>\n

Les moins<\/u> :<\/em>
\n – On n’est inform\u00e9 de la date probable d’embarquement que deux ou trois mois avant le d\u00e9part.<\/em>
\n – Une fois la date de d\u00e9part fix\u00e9e, une fourchette qui va de quelques jours \u00e0 deux semaines peut encore y \u00eatre appliqu\u00e9e jusqu’\u00e0 un mois avant.<\/em>
\n – Les places \u00e9tant rares, il faut faire la r\u00e9servation plus d’un an \u00e0 l’avance.<\/em><\/p>\n

Documents<\/b> (\u00e0 disposer au moins un mois avant d\u00e9part) :
\nPour le passager<\/u> :
\n– passeport en cours de validit\u00e9 d\u2019au moins 6 mois apr\u00e8s retour
\n– vaccin international fi\u00e8vre jaune en vigueur et obligatoire
\n– attestation d\u2019assurance assistance, frais m\u00e9dicaux, rapatriement car il n’y a pas de m\u00e9decin \u00e0 bord
\nPour le v\u00e9hicule<\/u> :
\n– carte grise
\n– permis national
\n– permis international pour l\u2019Am\u00e9rique du Sud
\n– assurance de responsabilit\u00e9 civile v\u00e9hicule\/conducteur incluant les pays du Mercosur (Argentine, Br\u00e9sil, Uruguay et Paraguay).<\/i><\/p>\n

Sites pour suivre navires et dates<\/u> :
\n– (clic)www.grimaldi-freightercruises.com<\/a><\/u> \u2013 Cliquer sur la loupe, introduire l\u2019ann\u00e9e de votre r\u00e9servation et votre num\u00e9ro de dossier (file)
\n– (clic)www.net.grimaldi.co.uk<\/a><\/u> : cliquer sur Schedules et s\u00e9lectionnez South America
\n– si vous tapez le nom du navire sur Google, le site Marine Traffic vous donne les derni\u00e8res positions du navire.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le roulier ou \u00ab\u00a0Roll-On Roll-Off\u00a0\u00bb ou encore \u00ab\u00a0Ro-Ro\u00a0\u00bb est le mode de transport le plus s\u00fbr et le plus \u00e9conomique des transports maritimes pour les v\u00e9hicules roulants. En fait il s’agit tout simplement d’un ferry-boat de haute mer, le chargement se fait directement par une rampe \u00e0 l’arri\u00e8re du bateau, cela permet d’\u00e9conomiser la location […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1,24],"tags":[35],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7RS3Q-1Y","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122"}],"collection":[{"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=122"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6799,"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/122\/revisions\/6799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ptiket.eu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}